立凱-KY (5227)

蓋曼立凱電能科技(股)公司

基本資料

  • 代碼: 5227
  • 簡稱: 立凱-KY
  • 市場別: 上櫃
  • 產業類別: 電子零組件業
  • 統一編號: 31604336
  • 公司全稱: 蓋曼立凱電能科技(股)公司

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營收分布-產品組合 - 114年度

項目 金額 (千元) 佔比 (%)
磷酸鐵鋰電池正極材料 398,366 99.43%
其他(註) 2,284 0.57%

致股東報告 - 114年度

壹、 致股東報告書一、 2025 年度營業報告(一) 經營方針、營業計劃實施概況及成果:伴隨著全球電池供應鏈安全(去中化)及在地化生產的政府政策,歐美政府皆提出高關稅及建廠獎勵政策,全球儲能電池將以磷酸鐵鋰電池為發展主軸,同時眾多車廠也確認以磷酸鐵鋰電池用於電動車及電動貨卡發展方向。本公司客戶將不限於儲能用電池,也跨足電動載具包括電動車及電動貨卡的供應鏈領域,終端客戶與銷售市場更遍及全球。114 年度因應遷廠計畫,產能微幅下降,致使本期為合併營業毛(損)為新台幣 0.28 億元,較去年同期合併營業毛利為新台幣 0.64 億元,虧損增加;又本期已完成公開標售不動產之處分利益,致使本期為稅後淨利新台幣 0.12 億元,已較去年同期稅後淨(損)2.35 億,利益大幅提升。本公司已轉型為鋰智財服務商加速推展授權業務,放棄低價客戶營收,以減少因中國傾銷帶來的嚴峻挑戰。並持續投入研發資源及提升技術能力,優化產品及客戶組合,將透過現有資源朝其他電池材料發展,包括已切入的負極材料的量產技術及電解質的改善,並與合作夥伴一同申請關鍵材料專利,依客戶需求將專利商品化。本公司與終端應用客戶共同開發驗證所需產品,透過鋰電池智財商業化服務平台整合各單位專利,將專利商品化。再授權當地有意跨入電池材料廠商,由授權客戶製造生產,以滿足終端應用客戶需求。全體員工將以如履薄冰的精神繼續努力,期能創造更有利的經營環境、提升營運績效與創造企業價值,以回饋所有股東及投資人對本公司的長期支持。(二) 財務收支及獲利能力分析單位:新台幣仟元項目 114 年度 113 年度財務收支營業收入 400,650 591,256營業毛利(損) (28,349) 63,633稅後淨利(損) 11,847 (235,271)獲利能力毛利(損)率% (7%) 10%純利((損)率% 3% (40%)114 年稅後淨損較去年同期大幅減少,主要係已完成公開標售不動產之處分利益,致使本期轉虧為盈。(三) 研究發展狀況1. 改善及優化現有製程降低碳排放2. 持續發展高電壓鋰電池正極材料3. 投入其他電池材料開發二、 本年度營業計劃概要及公司發展策略本公司以擁有全球最長壽命與最高品質著稱於業界,持續專注發展鋰電池正極材料,導入新一代製程技術與設備,搭配先進的濕式奈米研磨工藝及表面改質技術,進一步提升材料體積能量密度及倍率放電性能,使所生產之鋰電池正極材料,具有純度更高、雜質更低及加工性能更好之特性,藉以滿足高階產品或客製化應用需求之客戶,並使用先進之粉體設計及粉體後加工技術,以提升生產良率並降低生產成本,強化公司在產業領導地位和品牌、厚植產品於全球市場之競爭力。本年度持續拓展儲能電池及電動車電池市場,並轉型為磷酸鐵鋰專利與技術授權之鋰智財(IP, Intellectual Property )供應商,將磷酸鐵鋰專利與技術授權客戶在歐美亞地區建置 10 萬噸以上規模之鋰電池材料自動化量產工廠。以實現營收穩定成長、營運績效提升之目標,並朝其他電池材料發展,包括已切入的負極材料的量產技術及電解質的改善,並與合作夥伴一同申請關鍵材料專利,依客戶需求將專利商品化。本公司與終端應用客戶共同開發驗證所需產品,透過鋰電池智財商業化服務平台整合各單位專利,將專利商品化。再授權當地有意跨入電池材料廠商,由授權客戶製造生產,以滿足終端應用客戶需求。三、 外部競爭環境、法規環境及總體經營環境之影響發展永續能源已被視為是全球環保的重要趨勢,目前已有超過 130 國通過或宣布要在 2050 年前達到淨零碳排的目標,發展綠電成為全球共識,隨著各國持續加大力度發展再生能源、拉高綠電占比的同時,後段儲能系統的建置也勢必要跟上,儲能系統就可讓綠電電力的輸出平滑化,且提升再生能源利用率,將每一度電發揮最大效用,都是發展儲能的關鍵原因。儲能設備可以廣泛應用於電力系統,包含發電端、輸電、配電,到用戶端,包含住宅、工商企業等,都有儲能設備需求,由於牽涉到整個電力系統,主要驅動力還是在於政府政策的支持,除了政府政策外,用戶端需求也有望看升,於住家自主安裝儲能系統,來維持電能穩定,而企業端,也在碳淨零的承諾驅使下,綠電發電提升,儲能需求也跟著拉高。鋰電池儲能市場已有明顯的增長,且在電動車市場的影響下,鋰電池技術逐步提升,產能擴大並降低成本,加上國際減碳政策的推波助瀾,可預見儲能領域於未來幾年成為鋰電池的第二大應用市場。全球電動車市場發展快速,全球超過 20 個國家訂定汽車電氣化或燃油車禁售令,目標時程落在 2025-2050 年之間。換言之,燃油轉電動車的緩衝期最短 1 年,最長 16 年。市售電動車逾半將來自中國。面對勢如破竹的「紅色」狂潮,日本、歐洲及美國汽車製造商逐漸透過拉高貿易壁壘或提高政府補貼的方式因應,此舉直接衝擊中國、俄羅斯、韓國等業者;歐盟國家則祭出電動車購買補貼須搭配本地生產的要求。各家車廠大舉投入全球電動車市場,讓電動車的需求呈現明顯的成長趨勢。目前,多家汽車製造商都已經轉向或開始投資更便宜的電池技術,隨著電動車市場蓬勃發展及持續開發客戶完成認證量產後,未來可望帶動本公司營運成長。整體而言,外部競爭環境、法規環境及總體經營環境等發展趨勢,對本公司永續經營係有利的影響。董事長:張聖時

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