各位股東女士、先生:
華孚科技股份有限公司115年股東常會,承蒙各位股東百忙中撥冗參加,本人謹代表公司及全體員工感謝各位股東過去一年來對華孚的支持及愛護。經營環境之變化美國總統川普於 2025 年初重返白宮後,以關稅作為工具,主導全球貿易與供應鏈版圖重組,迫使各國企業以美國優先的角度,加速產線移動或多點布局,從半導體、伺服器、消費性電子,到汽車、造船、製藥等工業,幾乎全面受關稅影響而調整。同時,中美科技戰全面升溫,以 AI 需求為核心,川普政策的驅動下,全球半導體企業紛紛加碼投資美國。為了防止中國取得先進 AI晶片,美國對其技術性產品出口進行嚴格管控,以限制中國在 AI、軍事及監控技術上的進步,並要求將產線轉移至美國或盟國,以降低對中國的依賴。根據國際貨幣基金組織(IMF)2025年10月所公布全球經濟成長率預測自3.0%上修至3.2%,高於4月預估的2.8%。上修主因為世界各國對美國貿易協議進展、美元貶值及 AI 投資熱潮。雖然 2025 年的數據被上修,但仍不及2024年3.3%的全球成長率。
標普全球移動出行(S&P Global Mobility AutoIntelligence)發布的汽車銷售預測顯示,2025年輕型汽車銷量約為9,170 萬輛,首次超過 2019年的8,990 萬輛,顯示全球汽車銷售正從2 2020年至2024年初新冠疫情和供應鏈中斷的影響中復甦。全球新能源車銷售依市場研究公司 RhoMotion 報告指出,2025年全球電動車(EV)銷量將較 2024 年增加20%,約為2,070 萬輛,雖成長趨緩但仍具動能,尤其中國及歐洲市場需求顯著成長。本公司2025年車載機構業務已占營收比重之96%,而新能源汽車機構業務佔營收比重50%。3C 產品及工業用機構業務約占總營業額之4%。營收及獲利能力方面本公司114年度合併營業收入為新台幣6,629,947仟元,較113年度的5,830,805仟元成長14%;114年度合併營業毛利為新台幣 1,734,216仟元,較113 年度的 1,635,524 仟元成長 6%;114年度稅後淨利為新台幣 579,836仟元,較113年度的593,714仟元減少2%;每股盈餘方面,114年度每股稅後盈餘為新台幣 2.90元,較113年度的3.06 元減少 5%。另由於本公司 114年度並未公開財務預測,故無預算達成情形。研究發展及產品開發方面在研究發展方面,本公司 114年度合併研究發展費用為新台幣447,997仟元,約佔合併營收的7%。為持續推動大尺寸機構之量產開發與研究,本公司旗下大陸子公司華孚精密科技(馬鞍山)有限公司汽車零部件研發分公司於2025年成立產業創新技術中心,是經批准設立的新能源汽車鎂基新材料研發基地及博士後工作站。該中心與全球領先的成型機製造商海天智勝金屬及重慶大學鎂合金材料工程技術研究中心共同組建鎂合金半固態成型聯合應用中心,並與安徽工業大學共同設立鎂基材料聯合實驗室。整合材料研發、先進裝備與工藝技術資源,提供從材料研發、產品設計到深加工的一站式解決方案。透過創新的生產技術與材料科學,給予客戶突破性的設計思維,創造全新的結構設計,進一步提升華孚科技在全球鎂基材料精密製造領域的競爭優勢。同時,也成功安裝全球首台 7000噸鎂合金半固態雙射台成型機,將最大單次鎂鋁合金成型重量提升至約40公斤重,可應用於汽車前艙支架、車門、整合性電驅殼體等大型部件,進一步將鎂鋁合金產品應用推向全新高度。115年營運展望展望今年,根據國際貨幣基金組織(IMF)最新預測,2026 年全球經濟成長率為 3.3%,主要因全球技術投資、財政和貨幣支持、寬鬆的金融環境以及企業的適應能力抵消了貿易政策變化的影響。全球通膨預計將會下降,但美國通膨回歸目標水準的過程會更為緩慢。影響的風險仍包括對技術預期的重新評估以及地緣政治緊張局勢的升級。S&P Global 及 JD Power 分別預測 2026年全球汽車銷售量將達到 9,180~9,370 萬輛,年增1.9%~3%;純電動車銷量將成長 19%。此和緩的汽車需求預測反映了市場對於購買意願的驅動因素和風險的複雜組合,包括持續的關稅影響、半導體晶片短缺、供應鏈的不確定性、高利率以及電動汽車普及率持續增長但區域性增長不均衡等。然而,隨著各國政府調整法規和獎勵措施,許多地區的汽車電氣化進程將會放緩。關稅、汽車製造商目標的轉變以及消費者接受度的不斷變化,都促使汽車製造商重新評估車型發布和投資計畫,使得汽車電氣化進程更加複雜。混合動力汽車和插電式混合動力汽車被視為與純電動車 (BEV) 並駕齊驅的重要力量,有助於彌合基礎設施和消費者準備度方面的差距,從而幫助行業適應不斷變化的監管和經濟環境。AI 人工智能駕駛及智慧駕駛座艙設計,提升了駕駛對車輛控制、AI 駕駛輔助、直覺式操作,通過車內電子設備串聯網路,整合儀表板、中央顯示器、抬頭顯示器、車載娛樂系統、ADAS 等,提供駕駛和乘客更安全、智慧且便捷的體驗。因此,無論傳統燃油車或新能源汽車,智慧駕駛座艙的實現,仍需運用鎂鋁合金機構件的輕量化、高強度、散熱性的優勢,其為最佳的選擇。公司經營團隊將持續盡心竭力爭取全球知名汽車供應商訂單,並積極開拓其他鎂鋁合金產品應用的市場,不斷進化提升公司產品的廣度與深度,以穩健的成長與獲利來回饋給全體股東、客戶與同仁。敬祝安康
董事長 蔡豐賜總經理 甘錦添
華孚科技股份有限公司115年股東常會,承蒙各位股東百忙中撥冗參加,本人謹代表公司及全體員工感謝各位股東過去一年來對華孚的支持及愛護。經營環境之變化美國總統川普於 2025 年初重返白宮後,以關稅作為工具,主導全球貿易與供應鏈版圖重組,迫使各國企業以美國優先的角度,加速產線移動或多點布局,從半導體、伺服器、消費性電子,到汽車、造船、製藥等工業,幾乎全面受關稅影響而調整。同時,中美科技戰全面升溫,以 AI 需求為核心,川普政策的驅動下,全球半導體企業紛紛加碼投資美國。為了防止中國取得先進 AI晶片,美國對其技術性產品出口進行嚴格管控,以限制中國在 AI、軍事及監控技術上的進步,並要求將產線轉移至美國或盟國,以降低對中國的依賴。根據國際貨幣基金組織(IMF)2025年10月所公布全球經濟成長率預測自3.0%上修至3.2%,高於4月預估的2.8%。上修主因為世界各國對美國貿易協議進展、美元貶值及 AI 投資熱潮。雖然 2025 年的數據被上修,但仍不及2024年3.3%的全球成長率。
標普全球移動出行(S&P Global Mobility AutoIntelligence)發布的汽車銷售預測顯示,2025年輕型汽車銷量約為9,170 萬輛,首次超過 2019年的8,990 萬輛,顯示全球汽車銷售正從2 2020年至2024年初新冠疫情和供應鏈中斷的影響中復甦。全球新能源車銷售依市場研究公司 RhoMotion 報告指出,2025年全球電動車(EV)銷量將較 2024 年增加20%,約為2,070 萬輛,雖成長趨緩但仍具動能,尤其中國及歐洲市場需求顯著成長。本公司2025年車載機構業務已占營收比重之96%,而新能源汽車機構業務佔營收比重50%。3C 產品及工業用機構業務約占總營業額之4%。營收及獲利能力方面本公司114年度合併營業收入為新台幣6,629,947仟元,較113年度的5,830,805仟元成長14%;114年度合併營業毛利為新台幣 1,734,216仟元,較113 年度的 1,635,524 仟元成長 6%;114年度稅後淨利為新台幣 579,836仟元,較113年度的593,714仟元減少2%;每股盈餘方面,114年度每股稅後盈餘為新台幣 2.90元,較113年度的3.06 元減少 5%。另由於本公司 114年度並未公開財務預測,故無預算達成情形。研究發展及產品開發方面在研究發展方面,本公司 114年度合併研究發展費用為新台幣447,997仟元,約佔合併營收的7%。為持續推動大尺寸機構之量產開發與研究,本公司旗下大陸子公司華孚精密科技(馬鞍山)有限公司汽車零部件研發分公司於2025年成立產業創新技術中心,是經批准設立的新能源汽車鎂基新材料研發基地及博士後工作站。該中心與全球領先的成型機製造商海天智勝金屬及重慶大學鎂合金材料工程技術研究中心共同組建鎂合金半固態成型聯合應用中心,並與安徽工業大學共同設立鎂基材料聯合實驗室。整合材料研發、先進裝備與工藝技術資源,提供從材料研發、產品設計到深加工的一站式解決方案。透過創新的生產技術與材料科學,給予客戶突破性的設計思維,創造全新的結構設計,進一步提升華孚科技在全球鎂基材料精密製造領域的競爭優勢。同時,也成功安裝全球首台 7000噸鎂合金半固態雙射台成型機,將最大單次鎂鋁合金成型重量提升至約40公斤重,可應用於汽車前艙支架、車門、整合性電驅殼體等大型部件,進一步將鎂鋁合金產品應用推向全新高度。115年營運展望展望今年,根據國際貨幣基金組織(IMF)最新預測,2026 年全球經濟成長率為 3.3%,主要因全球技術投資、財政和貨幣支持、寬鬆的金融環境以及企業的適應能力抵消了貿易政策變化的影響。全球通膨預計將會下降,但美國通膨回歸目標水準的過程會更為緩慢。影響的風險仍包括對技術預期的重新評估以及地緣政治緊張局勢的升級。S&P Global 及 JD Power 分別預測 2026年全球汽車銷售量將達到 9,180~9,370 萬輛,年增1.9%~3%;純電動車銷量將成長 19%。此和緩的汽車需求預測反映了市場對於購買意願的驅動因素和風險的複雜組合,包括持續的關稅影響、半導體晶片短缺、供應鏈的不確定性、高利率以及電動汽車普及率持續增長但區域性增長不均衡等。然而,隨著各國政府調整法規和獎勵措施,許多地區的汽車電氣化進程將會放緩。關稅、汽車製造商目標的轉變以及消費者接受度的不斷變化,都促使汽車製造商重新評估車型發布和投資計畫,使得汽車電氣化進程更加複雜。混合動力汽車和插電式混合動力汽車被視為與純電動車 (BEV) 並駕齊驅的重要力量,有助於彌合基礎設施和消費者準備度方面的差距,從而幫助行業適應不斷變化的監管和經濟環境。AI 人工智能駕駛及智慧駕駛座艙設計,提升了駕駛對車輛控制、AI 駕駛輔助、直覺式操作,通過車內電子設備串聯網路,整合儀表板、中央顯示器、抬頭顯示器、車載娛樂系統、ADAS 等,提供駕駛和乘客更安全、智慧且便捷的體驗。因此,無論傳統燃油車或新能源汽車,智慧駕駛座艙的實現,仍需運用鎂鋁合金機構件的輕量化、高強度、散熱性的優勢,其為最佳的選擇。公司經營團隊將持續盡心竭力爭取全球知名汽車供應商訂單,並積極開拓其他鎂鋁合金產品應用的市場,不斷進化提升公司產品的廣度與深度,以穩健的成長與獲利來回饋給全體股東、客戶與同仁。敬祝安康
董事長 蔡豐賜總經理 甘錦添