華德動能-創（2237）年報查詢

各位女士先生您們好:首先,非常歡迎各位股東百忙中抽空出席今日的股東常會,公司 114年度營業報告及114年度營運計畫概要說明如下:一、114年度營業報告:本公司配合政府「2030年公車全面電動化」政策,於114 年度正式迎來營運起飛期。本公司中港廠智慧生產線展現強大效益,將產能利用率優化,支撐年度交車量再創新高。本公司憑藉自主研發之核心技術,全面推廣「大容量電池電動巴士」車型,該車型採用全台唯一通過歐盟 TUV/ECE-R100-3 電動巴士電池電源安全合格認證之電池系統,並結合多層次先進電池防護設計,大幅提升整體用車安全性,且該車型解決大型巴士長里程運行需求,透過雙槍並行充電,大幅縮短補充電能時間,讓大容量車款亦能實現快速周轉,有效提升客運業者的營運稼動率。114 年度為本公司併購銓鼎科技後的首個完整營運年度,雙 方已深度整合「智慧型交通運輸系統」與「雲端車隊管理平台」。結合母公司-車王電子之240 kW 高效快充設備,本公司成功為客運業者提供從車輛、充電樁、排程系統到售後服務的一站式解決方案。此外,本公司推動之「區對區自駕運輸」示範案已邁入準商業化階段,將成為未來都會區高效運輸之核心動力。華德動能與日本住友商事株式會社及西鐵集團合作,已成功促成大量的日本客運巴士電氣化,華德電巴系統目前已超越日本電動巴士市占率10%,目標在未來三年內成為日本主要的電動巴士系統供應公司。海外市場展現強勁增長。本公司與日本住友商事株式會社及 西鐵集團之戰略合作成效斐然,本公司電巴系統在日本市場之市 佔率持續攀升,並已達成穩定出口銷售之目標。未來將持續以「技術授權、整廠輸出」模式,深耕北美與東南亞市場,強化全球競爭力。114 年度本公司營收表現較 113 年呈現倍數成長,擺脫政策公告延遲之影響,並於114 年前三季達成轉虧為盈。基於健全的財務體質與明確的成長前景,本公司已於114 年12 月正式向台灣證券交易所遞件申請「創新板(TIB)」上市,預計於 115年完成掛牌,開創資本市場新里程碑。展望115年,本公司將持續投入下世代電能系統開發,並提升日本與全球市場之服務深度。感謝全體股東在推廣轉型期的堅定支持,本公司同仁將秉持創新精神,致力成為全球電動巴士與智慧運輸的領航者。。感謝各位股東對公司的支持,本人謹代表所有公司同仁及董 事向各位致上最高謝意。二、114年度經營結果(一)財務收支及獲利能力分析:單位:新台幣仟元分析項目 114年 113年 差異營業收入 2,095,970 1,287,215 808,755營業成本 1,679,303 1,215,774 463,529營業毛利 416,667 71,441 345,226營業費用 251,589 221,716 29,873營業淨利 165,078 (150,275) 315,353營業外收(支) (9,090) (52,887) 43,797稅前純益 155,988 (203,162) 359,150稅後淨利 160,422 (203,373) 363,795資產報酬率(%) 6.08 (7.02)股東權益報酬率(%) 14.03 (25.40)佔實收資本營業利益比率(%) 13.56 (12.43)稅前純益率(%) 12.81 (16.81)純益率(%) 7.65 (15.8)每股盈餘(元) 1.33 (1.72)114年營業收入淨額為新台幣20.96億元,稅前淨利為新台幣 1.56億元,營業收入較113年增加8.09億元及稅前淨利增加新台幣3.59億元,主因如下:1.114年銷售電動大巴205輛及外銷底盤三電系統27套,而113年銷售電動大巴 113 輛及外銷底盤三電系統26套。2. 自113年度第4季開始成本結構調整使原物料成本下降,且生產之電動巴士數量已接近規模經濟,故整體營業毛利上升。(二)114年度預算執行情形:不適用(公司114年度並未對外公告財務預測)(三)研究發展狀況1. 導入大數據管理與AI 智慧化分析引擎,將海量行車數據轉化為高價值的營運洞察。2. 自主開發可軟體定義之VCU控制架構,並整合高安全性的 OTA 雲端升級功能。在符合嚴格資安規範的前提下,讓車輛硬體具備持續進化能力,可適時完成系統優化與功能擴展。3. 建構全方位的能源服務生態,提供極速充電技術與多樣化電池容量規格。針對各類商用營運場域,提供彈性化配置建議,確保車輛在不同里程需求下皆能保持最佳續航表現展。4. 導入先進的直驅馬達技術,針對多變工況提供多樣化配置選擇。無論是城市頻繁啟停或是長途高負載運輸,皆能維持高轉換效率與強勁動力輸出,顯著降低運營能耗。5. 提供跨能源類型的雲端資訊服務,深度整合五大智慧管理模組:包括貨運管理(FMS)、公車動態(APTS)、校車通勤(SBOS)、需求反應式運輸(DRTS)及多元資訊供應,全面數位化運輸流程。6. 致力於道路安全與自動駕駛技術研發,全面整合CSF修正轉向、ACSF-B1 車道置中及ESF 緊急轉向等多項先進輔助功能。三、115年度營業計畫概要(一)營運方針:1. 智慧科技升級:持續深耕電動車輛之自主軟體開發,強化AI 智慧診斷、車隊管理系統及主動安全性能(ADAS),以技術差異化鞏固領導地位。2. 多元產品佈局:除深耕公車市場外,積極開發中型電動巴士及商用電動貨車等特種用途車輛,滿足物流業與企業接駁之減碳需求。3. 三電系統輸出:擴大底盤及三電系統輸出模式,透過技術授權與策略結盟,加速推廣海外市場。4. 品牌與資本運作:提升售後服務效率與技術可靠度,並藉由創新板上市強化公司治理與財務結構,打造國際化電動巴士領導品牌。(二)產銷政策:1. 極大化智慧製造效益:全面發揮自動化底盤及車體製造產線之效能。2. 模組化與成本控管:推行模組化設計,簡化生產組裝流程及費用,進而提升公司產能及產品毛利。3. 精實產銷調節:採取計劃型及訂製混合式生產。4. 積極擴大海外策略聯盟:積極參與國際綠能展覽並與當地大廠合作,將「台灣設計、在地組裝」的模式推廣至全球,落實海外市場實質營收成長。(三)研發策略與新產品開發計畫:研發技術提升項目:1. 即時雙向通話服務平台2. ACSF-C 自動控制轉向功能 C類開發3. 車輛網路安全管理系統及軟體更新系統導入4. 車電資訊系統應用提升5. 新車型設計6.提升電池使用壽命之技術7. 電動大巴及中巴自動駕駛合作開發8. 整車防火等級提升計畫9. 氫電混合動力系統開發新產品開發計畫:1. 需求式反應運輸服務平台(DRTS)2. 智慧校車通勤服務平台3. 12 米國道高速大巴4.7米低床中巴5. 12米高床巴士6. N類 11~18 頓卡車、增程式7. 電動增程式四、未來公司發展策略、受到外部競爭環境、法規環境及總體經營環境之影響:(一)深化產品競爭力與品牌價值,推動產業垂直整合:114年度將持續發展新世代智慧電動巴士與物流車解決方案,透過開發新客戶擴大市場佔有率。公司將加速朝向產業鏈整合發展,利用台中港新廠智慧化產線提升生產效能與毛利,並結合母公司-車王電子的技術資源,強化品牌影響力與全球策略合作。(二)響應淨零政策與國產化優勢,積極佈局海外市場:受惠於國內政府「2030年市區公車全面電動化」政策及交通部電動大客車示範計畫補助,公司將發揮高比例國產化技術優勢,鞏固長期競爭力。針對國外市場,將更積極尋求國際策略夥伴,特別是在日本等成熟市場的深度合作,並推動公司於台灣證交所創新板掛牌上市,以提升資本實力與國際能見度。華德動能科技股份有限公司董事長:蔡裕慶