豐達科技股份有限公司(以下稱本公司)114年度合併營業收入淨額為新台幣 40.55 億元,較113年度35.02億元成長15.80%,稅後淨利為新台幣3.31億元,每股稅後盈餘為新台幣5.85元。本年度在全球航太需求持續擴張之產業背景下,營收規模穩定成長,惟受匯率波動及海外新廠建置初期成本影響,整體獲利較前一年度略為減少。
財務表現單位:新台幣仟元年度114年度113年度增減金額變動比率(%)項目營業收入淨額4,055,0363,501,720553,31615.80%營業成本(3,063,482)(2,531,968)531,51420.99%營業毛利991,554969,75221,8022.25%營業費用(518,153)(502,091)16,0623.20%營業利益473,401467,6615,7401.23%營業外收入及支出(71,128)4,459(75,587)-1695.16%所得稅(費用)利益(71,322)(96,144)(24,822)-25.82%本期淨利(淨損)330,951375,976(45,025)-11.98%每股稅後盈餘(虧損)5.856.88(1.03)-14.97%114年度營業收入淨額為4,055,036仟元,較113年度增加 553,316仟元,成長率15.80%;營業成本為3,063,482仟元,隨營收規模擴大及產品組合調整而增加20.99%;營業毛利為991,554仟元,較前一年度增加 2.25%;營業費用為518,153仟元,增加3.20%;營業利益為473,401 仟元,較前一年度成長 1.23%,顯示本業營運基礎維持穩健。營業外收入及支出淨額為損失 71,128 仟元,主因第二季新台幣兌美元大幅升值,產生匯兌損失所致。綜合以上因素,本期淨利為 330,951 仟元,較113年度減少 45,025仟元,減少 11.98%,每股稅後盈餘由6.88 元下降至5.85元。除匯率因素外,本年度獲利承壓亦與馬來西亞新廠尚處建置與學習曲線階段有關,包括人員培訓、製程導入、良率提升、品質系統優化及航太特殊製程認證等一次性支出增加所致。該等投入屬策略性與階段性成本,將有助於未來產能放量與產品結構升級。營運概況、技術發展與展望營運概況:114年度在全球航太產業需求穩定成長之產業環境下,本公司持續深化全球製造布局並擴充產能,以因應主要客戶對高品質與高可靠度航太扣件之長期需求。隨著新世代發動機平台量產推進及機隊更新需求增加,發動機扣件與精密加工件訂單動能穩定成長。本公司積極配合國際客戶之產能規劃與交期要求,提升整體供應能力與製程穩定度,確保產品品質與交付績效符合國際標準。為因應供應鏈區域化及分散風險趨勢,本公司持續深化多基地製造策略。公司分別於114年6月與10月取得馬來西亞M3 與M4 土地與廠房,逐步擴充區域產能基礎;並於115年1月舉行馬來西亞生產基地第二期擴建工程(M2 廠區)動土典禮,加速整體產能建置進程。未來隨各期廠區陸續完成建置與導入產線,馬來西亞工廠總面積預計將達約 2.7 萬至3萬平方公尺。此一布局不僅提升產能規模與交期彈性,亦有助於深化與國際客戶之長期合作關係,強化亞太製造戰略地位與全球供應鏈關鍵角色。在市場趨勢與技術發展方面:根據國際航空運輸協會(IATA)及 Airbus、Boeing 最新市場預測報告顯示,未來二十年全球商用飛機需求仍將維持成長趨勢,其中以單走道機型為主要成長動能。新機交付與發動機汰舊換新需求,將持續帶動高強度、輕量化與高耐久性扣件產品之技術升級與市場需求。另隨 MRO 維修市場規模擴大,對穩定供應與高品質零組件之需求亦持續增加,為航太扣件產業帶來長期且具能見度之發展前景。在技術發展方面,本公司持續強化發動機高溫合金扣件之鍛造、熱處理及精密加工能力,並積極拓展至機身結構用高附加價值扣件領域。機身結構扣件對材料性能、疲勞壽命、尺寸精度與表面處理品質要求極高,具備較高技術門檻與進入障礙。本公司透過特殊合金材料應用、冷熱鍛整合製程、自動化設備導入及品質追溯系統強化,提升高強度與輕量化產品之製造能力,並配合客戶新機型與結構升級需求進行產品驗證與認證程序。同時,運用既有汽車拉帽設計與製程能力,延伸布局至航空盲鉚釘產品,擴大產品線深度與應用範圍,優化產品組合結構並提升附加價值。未來挑戰與展望:展望未來,全球航空運輸需求成長與機隊更新趨勢將持續帶動發動機與機身結構扣件之長期需求。本公司將持續深化高附加價值產品比重,強化特殊製程能力與品質管理體系,提升國際客戶之策略合作層級。隨馬來西亞新廠學習曲線逐步完成,產能利用率與製程效率可望提升,規模經濟效益將逐步顯現,有助於改善整體成本結構與獲利能力。公司亦將持續推動智慧製造與自動化升級,強化技術門檻與製程穩定度,並透過多國製造布局降低地緣政治與供應鏈集中風險。本公司未來仍將持續秉持穩健經營原則,強化全球航太扣件及精密加工件之關鍵供應商地位,持續為股東與利害關係人創造長期穩定之價值。肆、營運概況一、業務內容(一)業務範圍本公司主要產品系以符合航太品質系統(AS9100)及汽車品質系統(TS16949)生產之各類型扣件,主要係應用於航太引擎結構體、薄板結合系統、汽車設備等應用。1. 114年本公司目前業務主要內容及其營業比重如下:主要業務內容佔營收比重航太扣件及航太車削件90.27%工業扣件9.73%2.本公司目前之商品及服務項目本公司秉持高度的職業道德,以提供卓越的製造與服務為核心競爭能力,專注於「航太級零件&汽車特殊扣件」本業,以提供全球航太動力及結構廠商與汽車客製化產品之先進專業的精密扣件及機加件為己任,對客戶提供以下全系列的各項製造服務:(1)飛機用及船舶用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。(2)車輛用及工業用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。(3)前項國內外廠商產品之進出口貿易業務。(4)代理國內外廠商產品經銷業務。3.計劃開發之新產品本年度預計開發之產品,請詳次項研發概況中之未來年度之研究發展計劃。(二)產業概況1.民用航空:重返巔峰與長效成長2025 年全球民航業已正式擺脫後疫情時代的陰霾,各項關鍵指標均創下歷史新高。(1)客運規模突破:全球民航旅客人次預計在2025年達到50億人次的歷史里程碑。(2)航線流量增長: 窄體機(Narrow-body)流量較 2019 年大幅成長 20.6%;寬體機(Wide-body)流量亦全面回歸至疫情前水平。(3)長期交付紅利:預計 2025 年至2044年間,全球新機交付量將達 41,700 架。在航空交通量每年3.6%穩定增長的推動下,航太製造業將迎來長達20年的訂單能見度。2. 國防開支:地緣政治驅動下的戰略擴張,受全球地緣政治局勢波動影響,各國國防預算呈現結構性擴張。(1)歐洲防務躍升:2025年歐洲各國國防支出較2024年成長 11%(平均佔 GDP 的2.1%)。(2)北約預算上修:多數北約(NATO)成員國已將國防預算目標從 GDP 的2%調升至3.5%。此趨勢將為軍事航空供應鏈提供長期且穩定的訂單動能。3. 動力系統:產能衝刺與售後維修高峰。在商用引擎市場,以 LEAP 系列引擎為例。(1)新機產能躍進:LEAP引擎2025年產量(1800台)較2024年成長28%,2026年預計再成長 15%;目標於2028年達到2,600 台的年生產規模。(2)售後服務(MRO)契機:隨著機隊飛行時數累積,2028 年引擎大修(Overhaul)需求預計將較 2025 年大幅成長50%。這一轉變標誌著產業將從單純的新機交付轉向更具獲利能力的售後維修市場。4.產業上、中、下游之關聯性全機組裝整合機體結構動力系統機械系統航電系統機體結構零組件發動機零組件機械零組件航空電子零組件原物料供應:電子元件、鋼鐵、塑料、化學製品...維修及售後服務目前全球商用飛機主要由空中巴士與波音公司生產組裝,其中發動機部分主要供應商為奇異、勞斯萊斯、普惠、CFM 及賽峰集團為主。本公司主要供應飛機發動機、機身結構、煞車與起落架系統之相關零組件與扣件之生產製造。另,本公司除主要供應航太扣件之外,亦針對汽車特殊扣件與車廠 Teir 1 廠商合作開發客製化汽車扣件,主要應用於車身與汽車底盤。5.全球供應鏈與地緣政治之衝擊自後疫情時代以來,全球航空供應鏈雖逐步進入復甦階段,然地緣政治不穩定性(如俄烏戰爭及中東局勢)為產業增添了嚴峻挑戰。戰爭引發之連鎖反應,導致供應吃緊及採購成本上升,同時,天然氣與石油能源價格的劇烈波動,亦顯著拉長了製造週期並墊高生產成本。6.物流瓶頸與區域性影響受中東戰事影響,全球航運路線受阻,導致貨運成本與時效面臨歷史性壓力,特別是對印度供應鏈造成嚴重衝擊。高昂的航運成本與不穩定的物流時程,使歐美主要製造商在滿足客戶交付需求上更形吃緊,難以應對國際旅運量加速回升後的終端需求,進而加速了航太客戶對於「供應鏈韌性」的重新審視。7.供應鏈去風險化:從單一供應到雙基地布局基於地緣政治風險與供應穩定性之考量,國際航太 Tier-1 客戶已開始調整策略,積極規避單一供應來源(Sole Source)之風險,並明確要求主要供應商必須具備海外雙生產基地(Dual Production Sites)。此趨勢旨在透過地域性的分散,確保在局部區域發生衝突時,整體供應鏈仍能維持穩定運作。8.垂直整合與生產路徑之優化為有效管理供應鏈風險並降低碳足跡,產業趨勢轉向發展整合型生產路徑(Integrated Production Router)。客戶傾向於將加工工序集中於同一區域(SameContinent)或單一大型生產據點(Single Site)。透過廠內垂直整合(如鍛造、熱處理、精密加工與表面處理之集中化),能有效縮短物流移動、降低運輸風險,並在變動的市場環境中,提供更具競爭力的交貨時程與成本結構。(三)技術及研發概況:本年度投入之研發費用與開發成功之技術或產品:引擎高溫自鎖螺帽其主要使用在噴射引擎高溫環境的扣件。包含可扳轉螺帽、附柄螺「帽、平板螺帽。「軌道成型技術發展,用於需要多種錨定方式自鎖螺帽的地方,藉由鑽孔及鉚釘安裝時間的節省達到快速組裝及拆卸的能力。汽車 Front End 扣件其主要為汽車 Front End 模組相關零組件,可擴大公司營收規模。車銑加工技術主要為航太零件 CNC 機械加工以發展複雜的組裝零件等。Special Process「特殊製程建置可提升航太產品附加價值及擴大公司營收規模。航太引擎螺栓「發展航太機身與引擎組裝使用螺栓。成立研發中心、智能發展部門專注鍛造與智慧化生產,截至114年04月30日止,各項研發計劃持續進行中。(四)長、短期業務發展計劃1.長期業務發展計劃。(1)深化產品線多樣化與垂直整合:核心產品由飛機引擎高強度螺栓、螺帽、機加產品,延伸至高複雜度之組裝件;並將範疇跨足至起落架系統及機身關鍵結構零組件,以提供客戶全方位之航太緊固與構造解決方案。(2)積極接洽飛機零組件經銷商體系,擴展公司客戶群體的類型。(3)由代工市場轉為直接供應汽車組裝市場,積極汽車產業 Tier1 Suppliers共同發展。2.短期業務發展計劃(1)因應新客戶品質系統核准,以及 SPS 工廠火災影響,將深耕既有客戶並拓展新客戶,積極協助客戶解決供應短缺問題。(2)汽車產業加強既有 T1 供應商的拓展,與客戶密切合作,解決客戶產線組裝問題,朝客製化產品發展。(3)優化品質,推進自動化和機器學習生產,強化現有客戶關係並積極拓展引進新客戶。二、市場及產銷概況(一)市場分析1.主要商品之銷售地區:本公司主要銷售客戶均為各國之重要通路廠商,產品99.56%為外銷,主要銷售地區為美國、歐洲及亞洲,本公司三年度各地區銷售額如下:單位:新台幣仟元年度112年度113年度114年度區域金額%金額%金額%美洲1,393,33645.381,649,50047.112,234,30555.10外歐洲1,135,71636.99 1,249,36035.681,288,530 31.78亞洲501,69516.34563,02916.08512,577 12.64中東澳洲2,3000.071,5120.041,597 0.04銷非洲內銷37,5771.2238,3191.0918,027 0.44合計100.00100.00 3,501,720100.00 4,055,036100.00(二)市場佔有率單位:新台幣仟元產品項目營業淨額台灣市場佔有率航太扣件及航太車削件3,660,469註工業扣件394,567註4,055,036114年營業額註:本公司產品主要均係外銷,114 年外銷比率為99.56%,故無台灣市場佔有率之適用。1.市場供需現況與未來成長性:當前航太供應鏈正經歷結構性轉變。受美歐製造商產能受限及通膨壓力影響,全球引擎大廠(如 GE、Safran、Rolls-Royce)正積極實施「供應鏈去風險化」。(1)競爭對手供應中斷:近期美國主要競爭對手 SPS Technologies 工廠發生意外事故,導致全球扣件供應陷入極度緊張。(2)不可替代之戰略地位:本公司作為亞太區少數獲頂尖認證之供應商,與 Howmet、PCC、LISI 齊名,並列為全球第四大航太引擎扣件製造商。憑藉優異的垂直整合能力,本公司已成為客戶確保生產線穩定的首選替代來源,正迎來顯著的轉單機會與市場份額擴張。(3)核心產品需求爆發與長效成長動能:本公司產品精準對應當前航空市場最具成長性的區塊。•新機交付高峰:窄體客機搭載之 LEAP 引擎 2025 年產量預計成長28%,帶動本公司原廠零件(OEM)訂單持續攀升。•售後維修(MRO):隨機隊進入大修期,預計2028年引擎維修需求將較2025 年跳增 50%。本公司已提前佈局高門檻維修零件市場,預期將開啟獲利能力更高之第二成長曲線。(4)地緣政治防禦與雙生產基地布局:面對國際客戶對供應鏈韌性的嚴格要求,本公司已領先競爭對手完成「海外雙生產基地」佈局(如馬來西亞廠)。風險控管優勢: 透過台灣與海外雙點供應模式,有效規避地緣政治及物流波動風險,滿足 Tier-1 客戶對「區域供應鏈整合」與「分散單一商源」之戰略需求。2.競爭利基:本公司採策略聯盟方式,結合國際大廠共同開拓國際與亞洲市場,雙方優勢互補。本公司提供研發能力、製造效率與具成本優勢的生產技術,搭配國際品牌的市場聲望與全球銷售網絡,提升產品競爭力。透過豐達在亞洲市場的經營經驗,結合國際品牌的產品線與組織化行銷策略,將積極拓展快速成長的亞洲市場,並進一步開發多元應用領域,擴大營收規模與市場占有率。3.發展遠景之有利、不利因素及因應對策:(1)有利因素A.高附加價值產品,需求穩定,具進口替代潛力本公司自成立以來即專注於航太級扣件與結構件之製造與銷售,根據經濟部金屬工業研究發展中心報告,航太、汽車及建築橋樑用緊固件為國內廠商可積極投入的高附加價值產品。其中,航太扣件因飛機研發成本高、機型壽命長,市場需求穩定,且新一代引擎問世正帶動換機潮,進一步推升需求。B.完整國際認證體系,具世界級競爭力本公司已取得 ISO 9001、TS-16949、NADCAP、AS9100 等國際品質系統認證,並獲 GE、Safran、Rolls-Royce、Pratt & Whitney、Collins、Honeywell、Moog 等原製廠認證,具備承接全球航太及汽車產業訂單之實力。C.行銷通路完整,難以被傳統扣件廠取代本公司可直接服務航空公司、汽車 OEM 廠與零件廠、電子產品製造商與工業扣件供應商,銷售通路廣泛,不受限於傳統 OEM 模式,相較於以貿易商為主的台灣傳統扣件廠,更具直達市場的優勢。D.與供應商策略合作,掌握成本優勢本公司與主要供應商建立長期策略合作關係,採購穩定且具價格優勢。隨著歐美製造產能加速東移,具備品質、技術與成本整合能力的亞洲供應商供給仍稀缺,而本公司早已定位於高階市場,具備承接轉單潮的優勢。(2)不利因素及因應對策:A.材料交期拉長:受到疫情的影響,經過一年的時間,歐美製造商缺工狀況仍然難以解除,導致原材料供應商的交期拉長以超過一年以上。B.產品開發或生產製造週期長且高技術門檻:本公司產品主要係航空、汽車工業高階特殊扣件,產品開發週期長,且因技術門檻高,需經長期試驗認證才能獲採用。為避免開發時程過長之風險,本公司將持續與客戶早期開發協同合作,同時建立內部研發專案與技術團隊,縮短開發時程。C.原料價格波動:航太特殊合金材料(如鈦、鎳基合金)價格容易受到國際市場景氣、戰爭、地緣政治,及供應鏈變化等影響而波動劇烈,將影響本公司生產成本。本公司將持續觀察市場價格走勢,透過長期採購契約鎖定價格,並適度提高庫存水位以因應原料波動風險,同時持續開發替代供應商並建立多元供應商體系以分散供應鏈風險。D.匯率波動:本公司產品主要銷售國外,銷售收入及主要進貨原料皆以美元計價,為規避匯率波動風險,本公司將依外幣資產、負債金額與未來預計收付現金量,進行匯率避險操作。三、從業員工最近二年度及截至年報刊印日止從業員工人數、平均服務年資、平均年齡及學歷分布比率(一)從業員工人數單位:人年度114年度(截至年報刊印日止)113年度112年度從業員工人數788673563(二)平均服務年資、平均年齡及學歷分布比率單位:年;%項目平均服務年資平均年齡學歷分佈比率博士碩士大學專科高中國中以下114年度(截至年報刊印日止)6.842.30.5%15.1%57.5%19.9%6.0%1.0%113年度7.342.10.6%15.3%57.1%19.7%6.3%1.0%112年度7.041.50.7%15.5%56.9%19.5%6.4%1.0%四、環保支出資訊(一)最近年度及截至年報刊印日止,因污染環境所受損失(包括賠償)之總額、處分並說明其因應措施:無此情形。(二)最近年度及截至年報刊印日止,列示改善環境污染之設備及因應措施之效益:1. 豐達科技股份有限公司為符合法令及國際環境標準,已通過ISO14001環境管理系統及能源管理系統ISO50001之認證。2. 每年依環保法規定期申報廢水、廢氣排放及廢棄物申報。3. 定期進行排放汙染源檢測,以監控空氣、水、廢棄物排放品質。4. 各項產品持續導入節能技術,每年持續優化生產流程。5. 本公司訂有環保方針,並持續投入資源進行環保改善相關作業。(三)最近年度及截至年報刊印日止,環境保護相關支出所產生之經濟效益(如減少用水量、減少廢棄物產生量、減少溫室氣體排放量等):本公司114年度環境保護相關費用主要係廢棄物清運費用、廢水處理設施維護費用、環保顧問費用、環保專案認證費用、環境檢測費用、污水下水道費用及其他雜項費用。各項環境保護相關支出如下:單位:新台幣仟元項目114年度113年度112年度總金額11,0419,2289,052經濟效益主要係減少用水量、減少廢棄物產生量、減少溫室氣體排放量等。本公司持續推動節能、節水與廢棄物減量計畫。114年度節能減碳績效如下:1. 減少用水量: 114年度用水量112,102公噸,較113年度減少15,638公噸。2. 減少廢棄物產生量: 114年度事業廢棄物產生量643.53噸,較113年度減少22.84噸。3. 減少溫室氣體排放量: 114年度溫室氣體排放量23,656.7221公噸CO2e,較113年度增加6,343.254公噸CO2e(註)。註:主要係因國際碳排放係數之調整及公司產能擴大等因素所致。五、勞資關係(一)公司勞資關係和諧,無重大勞資糾紛情事,並訂有員工權益保障措施及員工協助方案,營造良好之工作環境。(二)本公司訂定員工福利措施及退休制度如下:1. 依法提供勞健保、提撥退休金,並建立完整且符合法令規定之退休制度。2. 營運績效獎金、員工商業團保、三節與生日禮金或禮品、年度免費健康檢查、舉辦或補助員工旅遊、員工法律諮詢、員工餐廳、空中花園、健身房、集乳室等福利措施。3. 提供職場安全衛生防護器具及備品,定期舉辦勞工安全講座。4. 組織完善之職工福利委員會,定期召開會議籌辦公司各項職工福利措施與活動,凝聚同仁情誼及增進公司向心力。5. 定期舉辦廠內員工教育訓練,年度規劃員工職場進修計畫。6. 設置專業廠護人員,提供勞動關懷、員工衛教及傷病諮詢、規劃人因工程改善、預防過勞、職場霸凌及女性保護計畫。(三)依據勞動基準法訂定之工作規則,內容涵蓋薪酬、獎金、工作時間、休假、考勤、考核、福利措施等重要章節。每年透過勞資會議等方式,讓員工充分了解工作規則的內容。(四)為確保工作環境與員工之安全,本公司規劃職業安全衛生管理系統ISO45001國際認證,創造安全衛生的工作環境、持續推廣安全衛生的經營理念、以安全衛生零事故為管理目標及全員遵守安全衛生法規及制度。並透過員工教育訓練,提高工作環境與員工人身安全保護措施,保護員工免於受職業傷害。(五)為鼓勵及督促員工敬業勤勉,本公司已訂定明確之獎懲規範及獎金制度。如有違規行為者,除要求立即改善,並視其情節輕重,提報懲處,懲處結果並與績效考核制度獎酬連結,績效成果與員工獎金連結,期許員工從事各類營運活動時,均能遵循相關法規及內控機制。(六)為加強新人培訓,公司品質意識、安全訓練、政令推廣以及主管的職涯發展,公司為員工制定相關培訓課程如下:1. 新人培訓: 新人需在到職三個月內完成新人訓,達成率100%。2. 品質意識: 完成11,649人次品質教育訓練,其中包含並不限於溫室氣體盤查以及人因訓練。3. 政令推廣: 包含但不限於性騷擾防治與性平推廣,全廠參與率100%。4. 主管職涯發展: 完成555人次的自我成長教育訓練,其中包含AI發展與領導力課程。(七)勞資會議每年召開4次,勞資雙方透過會議充分溝通,協商工作條件、勞動權益及福利等事項,促進勞資關係和諧。(八)為落實誠信經營政策,本公司針對新進人員,進行反貪腐課程(道德規範)之必修課程,同時不定期舉辦人權(性騷擾及霸凌防治)教育訓練,並於內部公告員工行為準則,以確保員工行為符合道德規範。(九)本公司已於114年度設置利害關係人專區,提供員工、投資者、供應商及客戶等利害關係人反映意見的管道,並定期檢視處理情形。(十)本公司已於114年度針對員工辦理志工活動共2場次,參與人數共40人次,服務總時數120小時,未來將持續舉辦相關活動。六、資通安全管理(一)資通安全風險管理架構、策略及目標:1.資通安全風險管理架構本公司為落實資訊安全管理,確保資訊資產之機密性、完整性、可用性,特設置資通安全推動委員會,下設資通安全管理小組,負責推動資通安全管理制度之建立與執行。2.資通安全管理策略本公司資通安全管理策略旨在保護公司各項資訊資產,避免因資通安全事件造成業務中斷或資料洩漏,並符合相關法規要求。策略包含:(1) 資訊安全政策及程序訂定與執行。(2) 資訊安全教育訓練。(3) 資訊安全監控與事件應變。(4) 供應商資安風險管理。(5) 系統弱點掃描及滲透測試。3.資通安全管理目標本公司資通安全管理目標為確保資訊系統運作穩定,資料安全無虞,並持續提升資通安全防護能力。目標包含:(1) 每年至少進行一次資安風險評估。(2) 每年定期辦理資通安全教育訓練。(3) 重大資通安全事件零發生。(4) 資通安全事故處理時間符合內部規定。(二)最近年度及截至年報刊印日止,實施資通安全管理之詳細內容:1. 制定資通安全政策及程序: 本公司已制定資訊安全政策、個資保護政策、資通安全事件管理程序等文件,並定期檢視與更新。2. 執行資通安全教育訓練: 每年定期對全體員工辦理資通安全教育訓練,提升員工資安意識與知能。3. 實施資通安全監控與事件應變: 部署資通安全監控系統,24小時監控網路流量與系統日誌,即時發現並處理資安事件。4. 進行供應商資安風險管理: 與供應商簽訂資安協議,要求供應商遵守本公司資安規範,並定期評估供應商資安風險。5. 執行系統弱點掃描及滲透測試: 定期對內部資訊系統進行弱點掃描及滲透測試,找出潛在資安漏洞並加以修補。6. 建立資通安全應變計畫: 制定資通安全事件應變計畫,明確各單位職責與處理流程,確保資安事件發生時能迅速應變。7. 建置資通安全相關設備: 部署防火牆、入侵偵測系統、防毒軟體等資通安全設備,提升資安防護能力。(三)投入資通安全管理之資源:1. 成立資通安全推動委員會,由總經理擔任主任委員,資訊部門主管為執行秘書,統籌規劃資通安全相關事務。2. 配置專責資通安全人員,負責資通安全政策推動、系統維護及事件應變等工作。3. 每年編列資通安全預算,用於資安設備採購、教育訓練及外部資安服務等。(四)最近年度及截至年報刊印日止,因重大資通安全事件所受損失、採行之因應措施、目前處理情形及可能影響:無此情形。七、重要契約(一)最近年度及截至年報刊印日止,尚在履行或已屆滿但對公司權益仍有影響之重要契約:1. 聯貸授信契約契約性質授信契約契約當事人臺灣銀行等20家銀行契約期間113.12.26至118.12.26主要內容循環性中長期授信額度為新台幣55億元整限制條款須符合財務比率及借款人承諾條款對公司財務業務之影響提供營運週轉及資本支出資金來源2. 智慧財產權授權契約契約性質智慧財產權授權契約契約當事人特定客戶契約期間依合約約定主要內容授權客戶使用本公司專利技術限制條款須符合保密條款及使用範圍限制對公司財務業務之影響增加公司技術授權收入,提升產業競爭力3. 土地租賃契約契約性質土地租賃契約契約當事人馬來西亞國家航空控股有限公司契約期間114.06.01至143.05.31(共29年又11個月)主要內容租賃馬來西亞航空工業區土地供設廠使用限制條款須符合土地使用分區及建築相關規範對公司財務業務之影響有利於海外生產基地建置及產能擴充4. 工程承包契約契約性質工程承包契約契約當事人特定承包商契約期間依合約約定主要內容廠房興建、設備安裝等工程服務限制條款須符合工程進度及品質要求對公司財務業務之影響確保新廠房及設備能如期完工啟用5. 設備採購契約契約性質設備採購契約契約當事人特定供應商契約期間依合約約定主要內容採購生產設備及相關零組件限制條款須符合設備規格及交貨時程對公司財務業務之影響確保生產線正常運作及產能擴充所需6. 軟體服務契約契約性質軟體服務契約契約當事人特定軟體供應商契約期間依合約約定主要內容提供企業資源規劃(ERP)、製造執行系統(MES)等軟體服務限制條款須符合服務等級協議(SLA)對公司財務業務之影響提升營運效率及資訊管理能力7. 研發合作契約契約性質研發合作契約契約當事人特定研究機構或客戶契約期間依合約約定主要內容共同開發新產品或技術限制條款須符合研發計畫及保密條款對公司財務業務之影響加速新產品上市及技術升級(二)其他重要契約之內容、簽訂當事人、主要內容、限制條款、對公司財務業務之影響及備註:無此情形。
財務表現單位:新台幣仟元年度114年度113年度增減金額變動比率(%)項目營業收入淨額4,055,0363,501,720553,31615.80%營業成本(3,063,482)(2,531,968)531,51420.99%營業毛利991,554969,75221,8022.25%營業費用(518,153)(502,091)16,0623.20%營業利益473,401467,6615,7401.23%營業外收入及支出(71,128)4,459(75,587)-1695.16%所得稅(費用)利益(71,322)(96,144)(24,822)-25.82%本期淨利(淨損)330,951375,976(45,025)-11.98%每股稅後盈餘(虧損)5.856.88(1.03)-14.97%114年度營業收入淨額為4,055,036仟元,較113年度增加 553,316仟元,成長率15.80%;營業成本為3,063,482仟元,隨營收規模擴大及產品組合調整而增加20.99%;營業毛利為991,554仟元,較前一年度增加 2.25%;營業費用為518,153仟元,增加3.20%;營業利益為473,401 仟元,較前一年度成長 1.23%,顯示本業營運基礎維持穩健。營業外收入及支出淨額為損失 71,128 仟元,主因第二季新台幣兌美元大幅升值,產生匯兌損失所致。綜合以上因素,本期淨利為 330,951 仟元,較113年度減少 45,025仟元,減少 11.98%,每股稅後盈餘由6.88 元下降至5.85元。除匯率因素外,本年度獲利承壓亦與馬來西亞新廠尚處建置與學習曲線階段有關,包括人員培訓、製程導入、良率提升、品質系統優化及航太特殊製程認證等一次性支出增加所致。該等投入屬策略性與階段性成本,將有助於未來產能放量與產品結構升級。營運概況、技術發展與展望營運概況:114年度在全球航太產業需求穩定成長之產業環境下,本公司持續深化全球製造布局並擴充產能,以因應主要客戶對高品質與高可靠度航太扣件之長期需求。隨著新世代發動機平台量產推進及機隊更新需求增加,發動機扣件與精密加工件訂單動能穩定成長。本公司積極配合國際客戶之產能規劃與交期要求,提升整體供應能力與製程穩定度,確保產品品質與交付績效符合國際標準。為因應供應鏈區域化及分散風險趨勢,本公司持續深化多基地製造策略。公司分別於114年6月與10月取得馬來西亞M3 與M4 土地與廠房,逐步擴充區域產能基礎;並於115年1月舉行馬來西亞生產基地第二期擴建工程(M2 廠區)動土典禮,加速整體產能建置進程。未來隨各期廠區陸續完成建置與導入產線,馬來西亞工廠總面積預計將達約 2.7 萬至3萬平方公尺。此一布局不僅提升產能規模與交期彈性,亦有助於深化與國際客戶之長期合作關係,強化亞太製造戰略地位與全球供應鏈關鍵角色。在市場趨勢與技術發展方面:根據國際航空運輸協會(IATA)及 Airbus、Boeing 最新市場預測報告顯示,未來二十年全球商用飛機需求仍將維持成長趨勢,其中以單走道機型為主要成長動能。新機交付與發動機汰舊換新需求,將持續帶動高強度、輕量化與高耐久性扣件產品之技術升級與市場需求。另隨 MRO 維修市場規模擴大,對穩定供應與高品質零組件之需求亦持續增加,為航太扣件產業帶來長期且具能見度之發展前景。在技術發展方面,本公司持續強化發動機高溫合金扣件之鍛造、熱處理及精密加工能力,並積極拓展至機身結構用高附加價值扣件領域。機身結構扣件對材料性能、疲勞壽命、尺寸精度與表面處理品質要求極高,具備較高技術門檻與進入障礙。本公司透過特殊合金材料應用、冷熱鍛整合製程、自動化設備導入及品質追溯系統強化,提升高強度與輕量化產品之製造能力,並配合客戶新機型與結構升級需求進行產品驗證與認證程序。同時,運用既有汽車拉帽設計與製程能力,延伸布局至航空盲鉚釘產品,擴大產品線深度與應用範圍,優化產品組合結構並提升附加價值。未來挑戰與展望:展望未來,全球航空運輸需求成長與機隊更新趨勢將持續帶動發動機與機身結構扣件之長期需求。本公司將持續深化高附加價值產品比重,強化特殊製程能力與品質管理體系,提升國際客戶之策略合作層級。隨馬來西亞新廠學習曲線逐步完成,產能利用率與製程效率可望提升,規模經濟效益將逐步顯現,有助於改善整體成本結構與獲利能力。公司亦將持續推動智慧製造與自動化升級,強化技術門檻與製程穩定度,並透過多國製造布局降低地緣政治與供應鏈集中風險。本公司未來仍將持續秉持穩健經營原則,強化全球航太扣件及精密加工件之關鍵供應商地位,持續為股東與利害關係人創造長期穩定之價值。肆、營運概況一、業務內容(一)業務範圍本公司主要產品系以符合航太品質系統(AS9100)及汽車品質系統(TS16949)生產之各類型扣件,主要係應用於航太引擎結構體、薄板結合系統、汽車設備等應用。1. 114年本公司目前業務主要內容及其營業比重如下:主要業務內容佔營收比重航太扣件及航太車削件90.27%工業扣件9.73%2.本公司目前之商品及服務項目本公司秉持高度的職業道德,以提供卓越的製造與服務為核心競爭能力,專注於「航太級零件&汽車特殊扣件」本業,以提供全球航太動力及結構廠商與汽車客製化產品之先進專業的精密扣件及機加件為己任,對客戶提供以下全系列的各項製造服務:(1)飛機用及船舶用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。(2)車輛用及工業用扣件、結構件之製造、加工、代理及買賣業務。(3)前項國內外廠商產品之進出口貿易業務。(4)代理國內外廠商產品經銷業務。3.計劃開發之新產品本年度預計開發之產品,請詳次項研發概況中之未來年度之研究發展計劃。(二)產業概況1.民用航空:重返巔峰與長效成長2025 年全球民航業已正式擺脫後疫情時代的陰霾,各項關鍵指標均創下歷史新高。(1)客運規模突破:全球民航旅客人次預計在2025年達到50億人次的歷史里程碑。(2)航線流量增長: 窄體機(Narrow-body)流量較 2019 年大幅成長 20.6%;寬體機(Wide-body)流量亦全面回歸至疫情前水平。(3)長期交付紅利:預計 2025 年至2044年間,全球新機交付量將達 41,700 架。在航空交通量每年3.6%穩定增長的推動下,航太製造業將迎來長達20年的訂單能見度。2. 國防開支:地緣政治驅動下的戰略擴張,受全球地緣政治局勢波動影響,各國國防預算呈現結構性擴張。(1)歐洲防務躍升:2025年歐洲各國國防支出較2024年成長 11%(平均佔 GDP 的2.1%)。(2)北約預算上修:多數北約(NATO)成員國已將國防預算目標從 GDP 的2%調升至3.5%。此趨勢將為軍事航空供應鏈提供長期且穩定的訂單動能。3. 動力系統:產能衝刺與售後維修高峰。在商用引擎市場,以 LEAP 系列引擎為例。(1)新機產能躍進:LEAP引擎2025年產量(1800台)較2024年成長28%,2026年預計再成長 15%;目標於2028年達到2,600 台的年生產規模。(2)售後服務(MRO)契機:隨著機隊飛行時數累積,2028 年引擎大修(Overhaul)需求預計將較 2025 年大幅成長50%。這一轉變標誌著產業將從單純的新機交付轉向更具獲利能力的售後維修市場。4.產業上、中、下游之關聯性全機組裝整合機體結構動力系統機械系統航電系統機體結構零組件發動機零組件機械零組件航空電子零組件原物料供應:電子元件、鋼鐵、塑料、化學製品...維修及售後服務目前全球商用飛機主要由空中巴士與波音公司生產組裝,其中發動機部分主要供應商為奇異、勞斯萊斯、普惠、CFM 及賽峰集團為主。本公司主要供應飛機發動機、機身結構、煞車與起落架系統之相關零組件與扣件之生產製造。另,本公司除主要供應航太扣件之外,亦針對汽車特殊扣件與車廠 Teir 1 廠商合作開發客製化汽車扣件,主要應用於車身與汽車底盤。5.全球供應鏈與地緣政治之衝擊自後疫情時代以來,全球航空供應鏈雖逐步進入復甦階段,然地緣政治不穩定性(如俄烏戰爭及中東局勢)為產業增添了嚴峻挑戰。戰爭引發之連鎖反應,導致供應吃緊及採購成本上升,同時,天然氣與石油能源價格的劇烈波動,亦顯著拉長了製造週期並墊高生產成本。6.物流瓶頸與區域性影響受中東戰事影響,全球航運路線受阻,導致貨運成本與時效面臨歷史性壓力,特別是對印度供應鏈造成嚴重衝擊。高昂的航運成本與不穩定的物流時程,使歐美主要製造商在滿足客戶交付需求上更形吃緊,難以應對國際旅運量加速回升後的終端需求,進而加速了航太客戶對於「供應鏈韌性」的重新審視。7.供應鏈去風險化:從單一供應到雙基地布局基於地緣政治風險與供應穩定性之考量,國際航太 Tier-1 客戶已開始調整策略,積極規避單一供應來源(Sole Source)之風險,並明確要求主要供應商必須具備海外雙生產基地(Dual Production Sites)。此趨勢旨在透過地域性的分散,確保在局部區域發生衝突時,整體供應鏈仍能維持穩定運作。8.垂直整合與生產路徑之優化為有效管理供應鏈風險並降低碳足跡,產業趨勢轉向發展整合型生產路徑(Integrated Production Router)。客戶傾向於將加工工序集中於同一區域(SameContinent)或單一大型生產據點(Single Site)。透過廠內垂直整合(如鍛造、熱處理、精密加工與表面處理之集中化),能有效縮短物流移動、降低運輸風險,並在變動的市場環境中,提供更具競爭力的交貨時程與成本結構。(三)技術及研發概況:本年度投入之研發費用與開發成功之技術或產品:引擎高溫自鎖螺帽其主要使用在噴射引擎高溫環境的扣件。包含可扳轉螺帽、附柄螺「帽、平板螺帽。「軌道成型技術發展,用於需要多種錨定方式自鎖螺帽的地方,藉由鑽孔及鉚釘安裝時間的節省達到快速組裝及拆卸的能力。汽車 Front End 扣件其主要為汽車 Front End 模組相關零組件,可擴大公司營收規模。車銑加工技術主要為航太零件 CNC 機械加工以發展複雜的組裝零件等。Special Process「特殊製程建置可提升航太產品附加價值及擴大公司營收規模。航太引擎螺栓「發展航太機身與引擎組裝使用螺栓。成立研發中心、智能發展部門專注鍛造與智慧化生產,截至114年04月30日止,各項研發計劃持續進行中。(四)長、短期業務發展計劃1.長期業務發展計劃。(1)深化產品線多樣化與垂直整合:核心產品由飛機引擎高強度螺栓、螺帽、機加產品,延伸至高複雜度之組裝件;並將範疇跨足至起落架系統及機身關鍵結構零組件,以提供客戶全方位之航太緊固與構造解決方案。(2)積極接洽飛機零組件經銷商體系,擴展公司客戶群體的類型。(3)由代工市場轉為直接供應汽車組裝市場,積極汽車產業 Tier1 Suppliers共同發展。2.短期業務發展計劃(1)因應新客戶品質系統核准,以及 SPS 工廠火災影響,將深耕既有客戶並拓展新客戶,積極協助客戶解決供應短缺問題。(2)汽車產業加強既有 T1 供應商的拓展,與客戶密切合作,解決客戶產線組裝問題,朝客製化產品發展。(3)優化品質,推進自動化和機器學習生產,強化現有客戶關係並積極拓展引進新客戶。二、市場及產銷概況(一)市場分析1.主要商品之銷售地區:本公司主要銷售客戶均為各國之重要通路廠商,產品99.56%為外銷,主要銷售地區為美國、歐洲及亞洲,本公司三年度各地區銷售額如下:單位:新台幣仟元年度112年度113年度114年度區域金額%金額%金額%美洲1,393,33645.381,649,50047.112,234,30555.10外歐洲1,135,71636.99 1,249,36035.681,288,530 31.78亞洲501,69516.34563,02916.08512,577 12.64中東澳洲2,3000.071,5120.041,597 0.04銷非洲內銷37,5771.2238,3191.0918,027 0.44合計100.00100.00 3,501,720100.00 4,055,036100.00(二)市場佔有率單位:新台幣仟元產品項目營業淨額台灣市場佔有率航太扣件及航太車削件3,660,469註工業扣件394,567註4,055,036114年營業額註:本公司產品主要均係外銷,114 年外銷比率為99.56%,故無台灣市場佔有率之適用。1.市場供需現況與未來成長性:當前航太供應鏈正經歷結構性轉變。受美歐製造商產能受限及通膨壓力影響,全球引擎大廠(如 GE、Safran、Rolls-Royce)正積極實施「供應鏈去風險化」。(1)競爭對手供應中斷:近期美國主要競爭對手 SPS Technologies 工廠發生意外事故,導致全球扣件供應陷入極度緊張。(2)不可替代之戰略地位:本公司作為亞太區少數獲頂尖認證之供應商,與 Howmet、PCC、LISI 齊名,並列為全球第四大航太引擎扣件製造商。憑藉優異的垂直整合能力,本公司已成為客戶確保生產線穩定的首選替代來源,正迎來顯著的轉單機會與市場份額擴張。(3)核心產品需求爆發與長效成長動能:本公司產品精準對應當前航空市場最具成長性的區塊。•新機交付高峰:窄體客機搭載之 LEAP 引擎 2025 年產量預計成長28%,帶動本公司原廠零件(OEM)訂單持續攀升。•售後維修(MRO):隨機隊進入大修期,預計2028年引擎維修需求將較2025 年跳增 50%。本公司已提前佈局高門檻維修零件市場,預期將開啟獲利能力更高之第二成長曲線。(4)地緣政治防禦與雙生產基地布局:面對國際客戶對供應鏈韌性的嚴格要求,本公司已領先競爭對手完成「海外雙生產基地」佈局(如馬來西亞廠)。風險控管優勢: 透過台灣與海外雙點供應模式,有效規避地緣政治及物流波動風險,滿足 Tier-1 客戶對「區域供應鏈整合」與「分散單一商源」之戰略需求。2.競爭利基:本公司採策略聯盟方式,結合國際大廠共同開拓國際與亞洲市場,雙方優勢互補。本公司提供研發能力、製造效率與具成本優勢的生產技術,搭配國際品牌的市場聲望與全球銷售網絡,提升產品競爭力。透過豐達在亞洲市場的經營經驗,結合國際品牌的產品線與組織化行銷策略,將積極拓展快速成長的亞洲市場,並進一步開發多元應用領域,擴大營收規模與市場占有率。3.發展遠景之有利、不利因素及因應對策:(1)有利因素A.高附加價值產品,需求穩定,具進口替代潛力本公司自成立以來即專注於航太級扣件與結構件之製造與銷售,根據經濟部金屬工業研究發展中心報告,航太、汽車及建築橋樑用緊固件為國內廠商可積極投入的高附加價值產品。其中,航太扣件因飛機研發成本高、機型壽命長,市場需求穩定,且新一代引擎問世正帶動換機潮,進一步推升需求。B.完整國際認證體系,具世界級競爭力本公司已取得 ISO 9001、TS-16949、NADCAP、AS9100 等國際品質系統認證,並獲 GE、Safran、Rolls-Royce、Pratt & Whitney、Collins、Honeywell、Moog 等原製廠認證,具備承接全球航太及汽車產業訂單之實力。C.行銷通路完整,難以被傳統扣件廠取代本公司可直接服務航空公司、汽車 OEM 廠與零件廠、電子產品製造商與工業扣件供應商,銷售通路廣泛,不受限於傳統 OEM 模式,相較於以貿易商為主的台灣傳統扣件廠,更具直達市場的優勢。D.與供應商策略合作,掌握成本優勢本公司與主要供應商建立長期策略合作關係,採購穩定且具價格優勢。隨著歐美製造產能加速東移,具備品質、技術與成本整合能力的亞洲供應商供給仍稀缺,而本公司早已定位於高階市場,具備承接轉單潮的優勢。(2)不利因素及因應對策:A.材料交期拉長:受到疫情的影響,經過一年的時間,歐美製造商缺工狀況仍然難以解除,導致原材料供應商的交期拉長以超過一年以上。B.產品開發或生產製造週期長且高技術門檻:本公司產品主要係航空、汽車工業高階特殊扣件,產品開發週期長,且因技術門檻高,需經長期試驗認證才能獲採用。為避免開發時程過長之風險,本公司將持續與客戶早期開發協同合作,同時建立內部研發專案與技術團隊,縮短開發時程。C.原料價格波動:航太特殊合金材料(如鈦、鎳基合金)價格容易受到國際市場景氣、戰爭、地緣政治,及供應鏈變化等影響而波動劇烈,將影響本公司生產成本。本公司將持續觀察市場價格走勢,透過長期採購契約鎖定價格,並適度提高庫存水位以因應原料波動風險,同時持續開發替代供應商並建立多元供應商體系以分散供應鏈風險。D.匯率波動:本公司產品主要銷售國外,銷售收入及主要進貨原料皆以美元計價,為規避匯率波動風險,本公司將依外幣資產、負債金額與未來預計收付現金量,進行匯率避險操作。三、從業員工最近二年度及截至年報刊印日止從業員工人數、平均服務年資、平均年齡及學歷分布比率(一)從業員工人數單位:人年度114年度(截至年報刊印日止)113年度112年度從業員工人數788673563(二)平均服務年資、平均年齡及學歷分布比率單位:年;%項目平均服務年資平均年齡學歷分佈比率博士碩士大學專科高中國中以下114年度(截至年報刊印日止)6.842.30.5%15.1%57.5%19.9%6.0%1.0%113年度7.342.10.6%15.3%57.1%19.7%6.3%1.0%112年度7.041.50.7%15.5%56.9%19.5%6.4%1.0%四、環保支出資訊(一)最近年度及截至年報刊印日止,因污染環境所受損失(包括賠償)之總額、處分並說明其因應措施:無此情形。(二)最近年度及截至年報刊印日止,列示改善環境污染之設備及因應措施之效益:1. 豐達科技股份有限公司為符合法令及國際環境標準,已通過ISO14001環境管理系統及能源管理系統ISO50001之認證。2. 每年依環保法規定期申報廢水、廢氣排放及廢棄物申報。3. 定期進行排放汙染源檢測,以監控空氣、水、廢棄物排放品質。4. 各項產品持續導入節能技術,每年持續優化生產流程。5. 本公司訂有環保方針,並持續投入資源進行環保改善相關作業。(三)最近年度及截至年報刊印日止,環境保護相關支出所產生之經濟效益(如減少用水量、減少廢棄物產生量、減少溫室氣體排放量等):本公司114年度環境保護相關費用主要係廢棄物清運費用、廢水處理設施維護費用、環保顧問費用、環保專案認證費用、環境檢測費用、污水下水道費用及其他雜項費用。各項環境保護相關支出如下:單位:新台幣仟元項目114年度113年度112年度總金額11,0419,2289,052經濟效益主要係減少用水量、減少廢棄物產生量、減少溫室氣體排放量等。本公司持續推動節能、節水與廢棄物減量計畫。114年度節能減碳績效如下:1. 減少用水量: 114年度用水量112,102公噸,較113年度減少15,638公噸。2. 減少廢棄物產生量: 114年度事業廢棄物產生量643.53噸,較113年度減少22.84噸。3. 減少溫室氣體排放量: 114年度溫室氣體排放量23,656.7221公噸CO2e,較113年度增加6,343.254公噸CO2e(註)。註:主要係因國際碳排放係數之調整及公司產能擴大等因素所致。五、勞資關係(一)公司勞資關係和諧,無重大勞資糾紛情事,並訂有員工權益保障措施及員工協助方案,營造良好之工作環境。(二)本公司訂定員工福利措施及退休制度如下:1. 依法提供勞健保、提撥退休金,並建立完整且符合法令規定之退休制度。2. 營運績效獎金、員工商業團保、三節與生日禮金或禮品、年度免費健康檢查、舉辦或補助員工旅遊、員工法律諮詢、員工餐廳、空中花園、健身房、集乳室等福利措施。3. 提供職場安全衛生防護器具及備品,定期舉辦勞工安全講座。4. 組織完善之職工福利委員會,定期召開會議籌辦公司各項職工福利措施與活動,凝聚同仁情誼及增進公司向心力。5. 定期舉辦廠內員工教育訓練,年度規劃員工職場進修計畫。6. 設置專業廠護人員,提供勞動關懷、員工衛教及傷病諮詢、規劃人因工程改善、預防過勞、職場霸凌及女性保護計畫。(三)依據勞動基準法訂定之工作規則,內容涵蓋薪酬、獎金、工作時間、休假、考勤、考核、福利措施等重要章節。每年透過勞資會議等方式,讓員工充分了解工作規則的內容。(四)為確保工作環境與員工之安全,本公司規劃職業安全衛生管理系統ISO45001國際認證,創造安全衛生的工作環境、持續推廣安全衛生的經營理念、以安全衛生零事故為管理目標及全員遵守安全衛生法規及制度。並透過員工教育訓練,提高工作環境與員工人身安全保護措施,保護員工免於受職業傷害。(五)為鼓勵及督促員工敬業勤勉,本公司已訂定明確之獎懲規範及獎金制度。如有違規行為者,除要求立即改善,並視其情節輕重,提報懲處,懲處結果並與績效考核制度獎酬連結,績效成果與員工獎金連結,期許員工從事各類營運活動時,均能遵循相關法規及內控機制。(六)為加強新人培訓,公司品質意識、安全訓練、政令推廣以及主管的職涯發展,公司為員工制定相關培訓課程如下:1. 新人培訓: 新人需在到職三個月內完成新人訓,達成率100%。2. 品質意識: 完成11,649人次品質教育訓練,其中包含並不限於溫室氣體盤查以及人因訓練。3. 政令推廣: 包含但不限於性騷擾防治與性平推廣,全廠參與率100%。4. 主管職涯發展: 完成555人次的自我成長教育訓練,其中包含AI發展與領導力課程。(七)勞資會議每年召開4次,勞資雙方透過會議充分溝通,協商工作條件、勞動權益及福利等事項,促進勞資關係和諧。(八)為落實誠信經營政策,本公司針對新進人員,進行反貪腐課程(道德規範)之必修課程,同時不定期舉辦人權(性騷擾及霸凌防治)教育訓練,並於內部公告員工行為準則,以確保員工行為符合道德規範。(九)本公司已於114年度設置利害關係人專區,提供員工、投資者、供應商及客戶等利害關係人反映意見的管道,並定期檢視處理情形。(十)本公司已於114年度針對員工辦理志工活動共2場次,參與人數共40人次,服務總時數120小時,未來將持續舉辦相關活動。六、資通安全管理(一)資通安全風險管理架構、策略及目標:1.資通安全風險管理架構本公司為落實資訊安全管理,確保資訊資產之機密性、完整性、可用性,特設置資通安全推動委員會,下設資通安全管理小組,負責推動資通安全管理制度之建立與執行。2.資通安全管理策略本公司資通安全管理策略旨在保護公司各項資訊資產,避免因資通安全事件造成業務中斷或資料洩漏,並符合相關法規要求。策略包含:(1) 資訊安全政策及程序訂定與執行。(2) 資訊安全教育訓練。(3) 資訊安全監控與事件應變。(4) 供應商資安風險管理。(5) 系統弱點掃描及滲透測試。3.資通安全管理目標本公司資通安全管理目標為確保資訊系統運作穩定,資料安全無虞,並持續提升資通安全防護能力。目標包含:(1) 每年至少進行一次資安風險評估。(2) 每年定期辦理資通安全教育訓練。(3) 重大資通安全事件零發生。(4) 資通安全事故處理時間符合內部規定。(二)最近年度及截至年報刊印日止,實施資通安全管理之詳細內容:1. 制定資通安全政策及程序: 本公司已制定資訊安全政策、個資保護政策、資通安全事件管理程序等文件,並定期檢視與更新。2. 執行資通安全教育訓練: 每年定期對全體員工辦理資通安全教育訓練,提升員工資安意識與知能。3. 實施資通安全監控與事件應變: 部署資通安全監控系統,24小時監控網路流量與系統日誌,即時發現並處理資安事件。4. 進行供應商資安風險管理: 與供應商簽訂資安協議,要求供應商遵守本公司資安規範,並定期評估供應商資安風險。5. 執行系統弱點掃描及滲透測試: 定期對內部資訊系統進行弱點掃描及滲透測試,找出潛在資安漏洞並加以修補。6. 建立資通安全應變計畫: 制定資通安全事件應變計畫,明確各單位職責與處理流程,確保資安事件發生時能迅速應變。7. 建置資通安全相關設備: 部署防火牆、入侵偵測系統、防毒軟體等資通安全設備,提升資安防護能力。(三)投入資通安全管理之資源:1. 成立資通安全推動委員會,由總經理擔任主任委員,資訊部門主管為執行秘書,統籌規劃資通安全相關事務。2. 配置專責資通安全人員,負責資通安全政策推動、系統維護及事件應變等工作。3. 每年編列資通安全預算,用於資安設備採購、教育訓練及外部資安服務等。(四)最近年度及截至年報刊印日止,因重大資通安全事件所受損失、採行之因應措施、目前處理情形及可能影響:無此情形。七、重要契約(一)最近年度及截至年報刊印日止,尚在履行或已屆滿但對公司權益仍有影響之重要契約:1. 聯貸授信契約契約性質授信契約契約當事人臺灣銀行等20家銀行契約期間113.12.26至118.12.26主要內容循環性中長期授信額度為新台幣55億元整限制條款須符合財務比率及借款人承諾條款對公司財務業務之影響提供營運週轉及資本支出資金來源2. 智慧財產權授權契約契約性質智慧財產權授權契約契約當事人特定客戶契約期間依合約約定主要內容授權客戶使用本公司專利技術限制條款須符合保密條款及使用範圍限制對公司財務業務之影響增加公司技術授權收入,提升產業競爭力3. 土地租賃契約契約性質土地租賃契約契約當事人馬來西亞國家航空控股有限公司契約期間114.06.01至143.05.31(共29年又11個月)主要內容租賃馬來西亞航空工業區土地供設廠使用限制條款須符合土地使用分區及建築相關規範對公司財務業務之影響有利於海外生產基地建置及產能擴充4. 工程承包契約契約性質工程承包契約契約當事人特定承包商契約期間依合約約定主要內容廠房興建、設備安裝等工程服務限制條款須符合工程進度及品質要求對公司財務業務之影響確保新廠房及設備能如期完工啟用5. 設備採購契約契約性質設備採購契約契約當事人特定供應商契約期間依合約約定主要內容採購生產設備及相關零組件限制條款須符合設備規格及交貨時程對公司財務業務之影響確保生產線正常運作及產能擴充所需6. 軟體服務契約契約性質軟體服務契約契約當事人特定軟體供應商契約期間依合約約定主要內容提供企業資源規劃(ERP)、製造執行系統(MES)等軟體服務限制條款須符合服務等級協議(SLA)對公司財務業務之影響提升營運效率及資訊管理能力7. 研發合作契約契約性質研發合作契約契約當事人特定研究機構或客戶契約期間依合約約定主要內容共同開發新產品或技術限制條款須符合研發計畫及保密條款對公司財務業務之影響加速新產品上市及技術升級(二)其他重要契約之內容、簽訂當事人、主要內容、限制條款、對公司財務業務之影響及備註:無此情形。